配套伺服電機使用精密行星減速機:具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、

低慣
性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、精確定位等特點,適

用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合

于全球任何廠商所制造的驅動產品連接,如：松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋

、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
伺服行星式減速機：KB、KC、KBR、KE、同軸式機座型號,速比：1-1000有20多個比

速可選擇；分一、二、三級減速傳動；精度：一級傳動精度在4-6弧分，二級傳動精

度在6-8弧分，三級傳動精度7-10弧分；等一千多種規格。
應用領域：伺服行星減速機可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，廣泛應用于精密

加工機床、航太工業、半導體設備、印刷機械，食品包裝、自動化產業、工業機器

人、醫療檢驗、精密測試儀器和自動化高精度的機電產品行業。
伺服行星式減速機性能及特點：
1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構

剛性及輸出扭矩；
2、采用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪

對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本

廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖

擊韌性；
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計

確保最大的扭轉剛性和輸出負載能力；
5、 輸出端的油封接觸介面采用先進的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達 2000HV 以

上，且接觸面的表面粗糙度達Ra 0.2um 以下，可確保最低摩擦系數和最低的啟動扭

矩；
6、 使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄

露，免維護；
7、輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉

速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；
8、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確；
9、 獨特的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用于任何伺服馬達；
10、齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采用黑色陽極處理，提高環境的耐

受性和抗腐蝕能力；
11、齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。
伺服行星式減速機:具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣

性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、精確定位等特點,適

用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合

于全球任何廠商所制造的驅動產品連接,如：松下伺服電機、臺達、安川伺服電機、

富士、三菱伺服電機、三洋、西門子伺服電機、施耐德、法那克伺服電機、科比、

科爾摩根伺服電機、AMK、帕克伺服電機等等。
伺服行星式減速機：KB、KC、KBR、KE、同軸式機座型號,速比：1-1000有20多個比

速可選擇；分一、二、三級減速傳動；精度：一級傳動精度在4-6弧分，二級傳動精

度在6-8弧分，三級傳動精度7-10弧分；等一千多種規格。
應用領域：伺服行星減速機可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，廣泛應用于精密

加工機床、航太工業、半導體設備、印刷機械，食品包裝、自動化產業、工業機器

人、醫療檢驗、精密測試儀器和自動化高精度的機電產品行業。
伺服行星式減速機性能及特點：行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸

承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩；采用3D/PORE的設計分析技術，分別

對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪

系的使用壽命；齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC

，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐

磨耗和耐沖擊韌性；行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配

置采用大跨距設計確保最大的扭轉剛性和輸出負載能力； 輸出端的油封接觸介面采

用先進的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達

Ra 0.2um 以下，可確保最低摩擦系數和最低的啟動扭矩； 使用NYOGEL792D合成潤

滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄露，免維護；輸入端與馬達

的連接采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合介面的

同心度和零背隙的動力傳遞；整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準

確； 獨特的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用于任何伺服馬達；齒輪箱表面利

用無電解鎳處理，馬達連接板采用黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力

；齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。
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