楓信KS精密伺服蝸輪減速機： 具有間隙小、效率高、速比大、壽命長、振動低、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、定位精確等特點,適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達減
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KS50 KS63 KS75 KS90 KS110 KS130 KS150
楓信KS精密伺服蝸輪減速機：
具有間隙小、效率高、速比大、壽命長、振動低、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、定位精確等特點,適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接,如：松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德等等。
KS精密伺服蝸輪減速機特點：
1、背隙在5－15弧分，
2、標準中心距: 50; 75; 90; 110;130;150.
3、傳動比：一級：7.5－80;二級：60－500;三級：400－4000
4、輸入功率：0.4KW-15KW
5、4個安裝表面
6、表面光滑，外型輕小
7、低噪聲，發(fā)熱量小。
8、法蘭可替換，可適配不同廠家的伺服電機
9、整機采用通用可替換部件組裝。
產(chǎn)品應用：
適用于快速、精確定位機構(gòu)：
（1） 適用于精密加工機床、印刷機械，食品機械、紡織機械，印花機械，自動化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機器人、醫(yī)療檢驗、精密測試儀器和自動化高精度的機電產(chǎn)品行業(yè)等；
（2） 適用于工廠自動化快速移載機構(gòu)、機器人手臂抓取機構(gòu)、智能立體倉庫等。
KS伺服電機專用蝸輪蝸桿減速機樣本下載地址：http://shbide.com/down/html/download/KS.rar
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KF系列精密伺服減速機
時間: 2016-08-16 16:21 點擊: 4165 次
KF系列精密伺服行星減速機： 為方形法蘭設(shè)計，安裝尺寸簡單方便。型號分：KF40、KF60、KF90、KF120、KF160、KF200等常用機座型號。速比：3~1000有20多種比速可選擇;分一、二、三減速傳動;
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具有經(jīng)濟實用，性價比高，精度高、鋼性好、承載能力大、效率高、壽命長、體積輕小、外觀美觀、安裝方便、定位精準等特點。適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接,如：松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
KF系列精密伺服行星減速機：
為方形法蘭設(shè)計，安裝尺寸簡單方便。型號分：KF40、KF60、KF90、KF120、KF160、KF200等常用機座型號。速比：4~1000有20多種比速可選擇;分一、二、三減速傳動;精度：一級傳動精度在5-10弧分，二級傳動精度在7-12弧分;三級傳動精度在9-15弧分；有數(shù)百種規(guī)格。
應用領(lǐng)域：
伺服行星減速機可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，廣泛應用于中等精度程度的工業(yè)領(lǐng)域。如：精密機床、焊接設(shè)備、自動切割設(shè)備、包裝設(shè)備，太陽能、工業(yè)機器人、醫(yī)療設(shè)備、印刷設(shè)備、精密測試儀器等自動化數(shù)控設(shè)備的應用。
性能和特點：
KF系列精密伺服行星減速機提供了高性價比，應用廣泛、經(jīng)濟實用、壽命長等優(yōu)點，在伺服控制的應用上，發(fā)揮了良好的伺服剛性效應，準確的定位控制，在運轉(zhuǎn)平臺上具備了中低背隙，高效率，高輸入轉(zhuǎn)速，高輸入扭矩，運轉(zhuǎn)平順，低噪音等特性，外觀及結(jié)構(gòu)設(shè)計輕小。使用終身免更換的潤滑油，及無論安裝在何處,都可以免維修操作全封閉式設(shè)計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環(huán)境差時亦可使用。
KF系列伺服行星減速機性能參數(shù)：
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規(guī)格
|
單位
|
段數(shù)
|
速比
|
KF40
|
KF60
|
KF90
|
KF120
|
KF160
|
KF200
|
|
額定承受扭矩T2N
|
Nm
|
L1
|
4
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
5
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
7
|
6.6
|
33
|
92
|
168
|
378
|
850
|
|
10
|
4.8
|
15
|
54
|
85
|
310
|
630
|
|
L2
|
16
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
20
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
25
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
35
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
40
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
50
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
70
|
6.6
|
33
|
92
|
168
|
378
|
850
|
|
100
|
4.8
|
15
|
54
|
85
|
310
|
630
|
|
L3
|
64
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
80
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
100
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
125
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
140
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
175
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
245
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
280
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
350
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
400
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
500
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
|
700
|
6.6
|
33
|
92
|
168
|
378
|
850
|
|
1000
|
4.8
|
15
|
54
|
85
|
310
|
630
|
|
最大承受扭矩T2B
|
Nm
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
2.0倍額定輸出扭矩
|
|
額定輸入轉(zhuǎn)數(shù)n1N
|
rpm
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
4000
|
4000
|
4000
|
4000
|
3000
|
2500
|
|
最大輸入轉(zhuǎn)數(shù)n1B
|
rpm
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
6000
|
6000
|
6000
|
6000
|
5000
|
4000
|
|
精密背隙P1
|
arcmin
|
L1
|
4-10.
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
|
L2
|
16-100
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
|
L3
|
64-100
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
|
標準背隙P2
|
L1
|
4-10.
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
|
L2
|
16-100
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
|
L3
|
64-100
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
|
容許徑向力F1
|
N
|
L1 L2 L3
|
4-10.
|
300
|
680
|
1750
|
3100
|
6550
|
12400
|
|
容許軸向力F2
|
N
|
L1 L2 L3
|
16-100
|
150
|
340
|
875
|
1550
|
3275
|
6200
|
|
使用壽命
|
h
|
L1 L2 L3
|
64-100
|
20000
|
|
|
效率η
|
％
|
L1
|
4-10.
|
97%
|
97%
|
97%
|
97%
|
97%
|
97%
|
|
L2
|
16-100
|
94%
|
94%
|
94%
|
94%
|
94%
|
94%
|
|
L3
|
64-100
|
91%
|
91%
|
91%
|
91%
|
91%
|
91%
|
|
重量
|
㎏
|
L1
|
4-10.
|
0.8
|
1.4
|
3.5
|
6.8
|
24.4
|
45
|
|
L2
|
16-100
|
1.2
|
2
|
4.5
|
8.8
|
26
|
53
|
|
L3
|
64-100
|
1.5
|
2.6
|
5.5
|
10.8
|
31
|
61
|
|
噪音
|
dB
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
≤65
|
≤65
|
≤68
|
≤68
|
≤72
|
≤72
|
|
使用溫度
|
℃
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
|
KF系列伺服行星減速機轉(zhuǎn)動慣量：
|
規(guī)格
|
單位
|
段數(shù)
|
速比
|
KF40
|
KF60
|
KF90
|
KF120
|
KF160
|
KF200
|
|
轉(zhuǎn)動慣量J
|
kg.cm2
|
L1
|
4/5.
|
0.15
|
0.48
|
1.75
|
12.8
|
22.4
|
45.3
|
|
7-10.
|
0.15
|
0.42
|
1.45
|
11.4
|
18.6
|
44.8
|
|
L2
|
15-40
|
0.15
|
0.45
|
1.52
|
12.2
|
18.6
|
45.2
|
|
50-100
|
0.15
|
0.32
|
1.35
|
11.5
|
16.9
|
44.6
|
|
L3
|
64-280
|
0.15
|
0.32
|
1.36
|
12.2
|
16.3
|
44.2
|
|
350-1000
|
0.15
|
0.32
|
1.29
|
12.2
|
16.3
|
42.6
|
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動）
|
L2(二級傳動）
|
L3(三級傳動）
|
|
200W
|
70
|
4-M4
|
11(F7）
|
35
|
50(H7）
|
5
|
64
|
126
|
145
|
164
|
|
400W
|
70
|
4-M4
|
14(F7）
|
35
|
50(H7）
|
5
|
64
|
126
|
145
|
164
|
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動）
|
L2(二級傳動）
|
L3(三級傳動）
|
|
400W
|
70
|
4-M4
|
14F7
|
35
|
50(H7)
|
5
|
90
|
165
|
188
|
211
|
|
750W
|
90
|
4-M5
|
19F7
|
35
|
70(H7)
|
5
|
90
|
165
|
188
|
211
|
|
1500W
|
145
|
4-M8
|
22F7
|
55
|
110(H7)
|
5
|
130
|
185
|
208
|
231
|
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動）
|
L2(二級傳動）
|
L3(三級傳動）
|
|
750W
|
90
|
4-M6
|
19F7
|
55
|
70(H7)
|
10
|
130
|
203
|
235
|
259
|
|
1500W
|
145
|
4-M8
|
22/24F7
|
65
|
110(H7)
|
10
|
130
|
213
|
245
|
269
|
|
3000W
|
165
|
4-M10
|
32F7
|
65
|
130(H7)
|
10
|
150
|
233
|
265
|
389
|
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動）
|
L2(二級傳動）
|
L3(三級傳動）
|
|
2000W
|
145
|
4-M8
|
22(F7)
|
65
|
110(H7)
|
10
|
176
|
301.5
|
347.5
|
385.5
|
|
3000W
|
200
|
4-M12
|
35(F7)
|
80
|
114.3(H7)
|
10
|
176
|
317.5
|
357.5
|
395.5
|
|
4200W
|
215
|
4-M12
|
42(F7)
|
115
|
180(H7)
|
10
|
190
|
352.5
|
392.5
|
430.5
|
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動）
|
L2(二級傳動）
|
L3(三級傳動）
|
|
3000W
|
200
|
4-M12
|
35F7
|
82
|
114.3H7
|
10
|
200
|
317
|
364
|
410
|
|
4200W
|
215
|
4-M12
|
42F7
|
115
|
180H7
|
10
|
200
|
317
|
384
|
410
|
|
7500W
|
235
|
4-M12
|
55F7
|
120
|
200H7
|
10
|
220
|
347
|
424
|
440
|
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“正在加快振興的蘇北地區(qū)，將為臺商提供更為廣闊的發(fā)展空間。江蘇將一如既往地熱忱歡迎和支持廣大臺灣同胞前來投資興業(yè)。”這是江蘇省省長梁保華在6月10~12日，臺灣工業(yè)總會理事長侯貞雄率經(jīng)濟代表團到江蘇省考察期間表示的。據(jù)了解，臺灣工業(yè)總會是目前臺灣層級最高、影響最大的工業(yè)企業(yè)團體，共擁有11大類140多個行業(yè)公會團體會員，下轄9萬多家企業(yè)。訪問期間，代表團的500多名臺商參加了由江蘇省政府舉辦的項目推介會與蘇臺經(jīng)貿(mào)洽談會。江蘇共向臺商發(fā)布投資項目280個，投資總額60億美元，其中重點投資合作項目100個，投資總額31.6億美元，主要涉及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、IT、化工、汽車零配件、醫(yī)藥衛(wèi)生、食品、服務業(yè)等行業(yè)。侯貞雄在接受記者采訪時說：“臺灣企業(yè)家看好江蘇，是因為這里企業(yè)的運營成本和行政成本相對較低，加上江蘇目前正在推動蘇北振興，政策優(yōu)惠，投資環(huán)境優(yōu)越。”項目推介會上，臺商與南京有關(guān)合作方簽訂了涉及電子、化工等領(lǐng)域的合資項目7個，投資總額2億多美元；蘇臺經(jīng)貿(mào)洽談會上，一次性簽約項目12個，投資總額31.8億美元。有關(guān)資料顯示，近年來，蘇北、蘇中正在成為臺商關(guān)注的熱點。臺灣排名前100名企業(yè)中，有60家到江蘇興辦了300多個項目。今年前5個月，江蘇新批臺資項目600多個，合同利用臺資35億美元。江蘇省委書記李源潮指出，目前臺商在江蘇的投資已達200多億美元，投資企業(yè)已超過1.2萬家。臺商的投資在促進江蘇經(jīng)濟繁榮、提升工業(yè)技術(shù)水平、帶動社會就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。機械設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究開發(fā)分為兩個層次，一是通用性強的共性實用技術(shù)研究開發(fā)，二是獨創(chuàng)性的產(chǎn)品技術(shù)研究開發(fā)。共性技術(shù)研究開發(fā)的外部效益較大，風險較高。一方面企業(yè)自己研究開發(fā)難度大，積極性不高；另一方面，共性技術(shù)由單個企業(yè)獨占，社會效益低，造成資源浪費。因此單純靠企業(yè)進行共性技術(shù)開發(fā)，存在“市場失效”問題。而產(chǎn)品技術(shù)的市場針對性強，獨占性強，差別性產(chǎn)品技術(shù)的研究開發(fā)形成了企業(yè)的技術(shù)競爭優(yōu)勢，給單個企業(yè)帶來超額利潤。因此，實用產(chǎn)品技術(shù)主要靠單個企業(yè)根據(jù)實際需要進行研究開發(fā)和創(chuàng)新。汽車電子在2004年成為市場談論的熱點。在元件市場，有不少經(jīng)銷商早已認識到這個領(lǐng)域?qū)⒋笥薪鹂赏冢猩俨糠纸?jīng)銷商已經(jīng)慢慢在往汽車電子元件方面轉(zhuǎn)移。但忌于汽車電子元件價格高風險大，真正放開手腳完全轉(zhuǎn)移者還屈指可數(shù)，但也不乏敢于先吃螃蟹者。華強電子世界經(jīng)銷商高先生向透露，目前已經(jīng)將投資重點轉(zhuǎn)移到了汽車電子元件，而且還要做大做專。高先生在6年前是做插件電阻電容，在中國慢慢開始大規(guī)模使用貼片元件時，他們的經(jīng)營策略與市場同行，果斷地將方向轉(zhuǎn)向了貼片元件。如今的貼片電阻電容價格已經(jīng)相當透明，利潤也基本到了底線，在汽車電子將大有金可挖的現(xiàn)在，高先生又果斷地將重點放在了汽車電子上面。當然，用高先生自己的話說：“我們是看準了才下手的。”他表示，汽車行業(yè)和電子行業(yè)在我國的迅速崛起，預示出我國這兩個行業(yè)的巨大潛力。汽車電子市場的增長將會最快的市場。有關(guān)報告指出，2010年汽車業(yè)的大多數(shù)重大技術(shù)創(chuàng)新都將來自電子方面。2005年，中國汽車電子市場產(chǎn)品規(guī)模將達到2500億元。汽車上的最新功能包括多級氣囊、先進的駕駛操縱技術(shù)、MP3與DVD播放機、有線駕駛、物體影像識別系統(tǒng)、睡眠監(jiān)視器、電子剎車、輪胎壓力報警等多項依靠電子行業(yè)的高新技術(shù)，甚至是可感知水杯存在及水杯溫度的水杯托架都集成了電子芯片。另外鐳射尾燈、可下載的DVD影院、聲音導航和有線駕駛系統(tǒng)等功能也已經(jīng)初露端倪。這些技術(shù)的實現(xiàn)對電子元件提出了要求，在經(jīng)銷商看來，這個信息告訴他們更多的是商機。在大環(huán)境方面，汽車電子也受到了格外的寵愛。為了進一步促進中國汽車工業(yè)和電子工業(yè)的溝通與協(xié)作，2004年高交會ComNet組委會決定，將汽車電子及汽車高新技術(shù)應用與產(chǎn)品展，作為今年展會的重要內(nèi)容與熱點之一。此舉使高交會ComNet成為國內(nèi)迄今為止最大的電子及汽車高新技術(shù)應用與產(chǎn)品專業(yè)展，為汽車電子制造商提供展現(xiàn)自我的廣闊平臺，為快速發(fā)展中的中國汽車市場提供了一個巨大的推動力。(2)合資方式。合資企業(yè)是由合作伙伴作為股東創(chuàng)立的具有獨立法人資格的新企業(yè)。合資企業(yè)一般并不包括合作伙伴的核心業(yè)務，并且與合作伙伴具有明確的業(yè)務界限，有自己的專門資產(chǎn)、經(jīng)營目標和管理責任。合作伙伴向合資企業(yè)提供一定數(shù)量的融資，給予必需的能力和資源支持。合作的目標和任務完成后，合資公司可以解散。(3)互相持股的利益共同體。在長期專業(yè)化協(xié)作中，為保證共同利益，各有關(guān)企業(yè)互相持股。如日本豐田汽車公司與其主要關(guān)鍵零部件配套企業(yè)之間互相持股，你中有我，我中有你，形成了利益共同體。這種方式適用于一種長期穩(wěn)定的協(xié)作配套關(guān)系。
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